Погружной насос для отвода сточных вод с внутренним режущим механизмом для повторно-кратковременного режима эксплуатации (гидравлика — из серого чугуна, электродвигатель — из нержавеющей стали) и стационарной или мобильной установки в погруженном состоянии.

Перекачивание сточных вод с фекалиями, коммунальных и промышленных сточных вод также с длинноволокнистыми фракциями для

• Напорный водоотвод
• Внутренняя канализация зданий
• Отвод сточных вод
• Водное хозяйство
• очистных сооружениях;

• Внутренний режущий механизм сферической формы
• Уплотнение с помощью двух скользящих торцевых уплотнений
• Опционально: внешний контроль полости сальниковой коробки для масляной камеры
• Несложная установка благодаря устройству погружного монтажа или опорной лапе насоса

• Подключение к сети: 1~230 В, 50 Гц или 3~400 В, 50 Гц
• Режим работы в погруженном состоянии: S1
• Режим работы в непогруженном состоянии: S2–15 мин; S3 10 %
• Класс защиты: IP 68
• Класс изоляции: F
• Температура перекачиваемой жидкости: от 3 до 40 °C, макс. 60 °C в течение 3 минут
• Номинальный проход: 40 мм
• Макс. глубина погружения: 20 м
• Длина кабеля: 10 м

• Запатентованный режущий механизм сферической формы с внутренним поворотным ножом и протяжным положением резания
• Контроль температуры обмотки с помощью биметаллического датчика
• Опционально: внешний контроль полости сальниковой коробки для масляной камеры

Погружной насос для отвода сточных вод с внутренним режущим механизмом сферической формы, в виде блочного агрегата, пригодного для работы в условиях затопления, для стационарной и мобильной установки в погруженном состоянии и работы в повторно-кратковременном режиме эксплуатации.

Спуск с напорной стороны выполнен в качестве горизонтального фланцевого соединения. Максимально возможная доля сухого вещества составляет 8 % (в зависимости от гидравлики). Используются однолопастные рабочие колеса.

В качестве моторов применяются моторы насосов с сухим ротором в исполнении для однофазного (с интегрированным рабочим конденсатором) и трехфазного тока для прямого пуска. Отходящее тепло передается непосредственно окружающей среде через корпус мотора. Поэтому эти двигатели можно использовать в погруженном состоянии в продолжительном режиме работы (S1), а в непогруженном состоянии — в кратковременном (S2) или повторно-кратковременном режиме (S3).

Помимо этого, моторы оснащены датчиком температуры для контроля обмотки. Он защищает обмотку мотора от перегрева. На агрегатах с однофазным мотором он встроен и включается автоматически. То есть мотор при перегреве выключается, а после охлаждения вновь автоматически включается. В соответствии со стандартом для этих целей применяются биметаллические датчики.

Дополнительно мотор может оснащаться внешним электродом герметичности для контроля масляной камеры. Он сигнализирует о поступлении воды в масляную камеру через скользящее торцевое уплотнение со стороны перекачиваемой среды.

Длина соединительного кабеля в соответствии со стандартом составляет 10 м; кабель оборудован штекером.

Между мотором и гидравликой находится масляная камера. Она заполнена медицинским вазелиновым маслом. Уплотнение со стороны перекачиваемой среды и со стороны мотора обеспечивается с помощью двух скользящих торцевых уплотнений, вращающихся независимо друг от друга.

• Корпус мотора: 1.4301
• Корпус гидравлической системы: EN-GJL 250
• Рабочее колесо: EN-GJL 250
• Режущий механизм: 1.4528
• Статические уплотнения: NBR
• Уплотнение со стороны насоса: SiC/SiC
• Уплотнение со стороны мотора: C/MgSiO₄
• Конец вала: нержавеющая сталь 1.4021

• Погружной насос для отвода сточных вод с кабелем длиной 10 м и штекером
• Справочник по эксплуатации и техническому обслуживанию

• Устройство погружного монтажа или опорная лапа насоса
• Внешнее устройство контроля камеры сжатия для контроля масляной камеры
• Цепи
• Приборы управления, реле и штекеры
• Крепежные комплекты с анкерной стяжкой